為了滿(mǎn)足全球范圍內日益增長(cháng)的汽車(chē)的智能駕駛和冷藏車(chē)GPS終端數據監管需求,當今所有車(chē)載設備應用都依賴(lài)于GNSS和GPS定位系統,盡管這種依賴(lài)一直具有一定脆弱性,但GNSS和GPS定位系統所帶來(lái)的大規模成本降低和準確性也無(wú)法被取代。
GNSS定位系統的脆弱性是眾所周知的,例如,在20000公里的軌道上運行的GNSS衛星發(fā)出的信號在被GNSS接收器接收時(shí)是非常微弱的,只需要壓制這個(gè)信號就可以實(shí)現對它的干擾或欺騙,可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的干擾機來(lái)完全阻斷信號,或者使用一個(gè)稍微復雜的設備來(lái)用錯誤的數據欺騙接收器。
而GPS定位系統對于現代工業(yè)基礎應用中的精確定位至關(guān)重要,可以直接與PPP或RTK導航系統一起使用,或者間接用于所有其他傳感器的校準和同步中,當GPS定位系統被拒絕或收到攻擊時(shí),將無(wú)法進(jìn)行精確定位、傳感器融合和傳感器校準,進(jìn)而無(wú)法進(jìn)行自主導航。
甚至使用的車(chē)載通信,也會(huì )因為它需要精確的GPS時(shí)間進(jìn)行發(fā)送和接收同步,而出現死機的情況。所以如果是軍事和重要工業(yè)項目,一定要在設備的通訊環(huán)節增加抗干擾的輔助配件,在干擾攻擊期間仍能保持主機正常工作,從而可保護設備免受GNSS/GPS干擾攻擊,使各種冷藏車(chē)GPS終端和計時(shí)系統更能抵御攻擊。
轉自:互聯(lián)網(wǎng)