放眼冷鏈物流行業(yè) 國內外冷藏車(chē)仍有“差距”
進(jìn)入二十一世紀以來(lái),國內的農產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展,使得農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,從而使國內冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展。
進(jìn)入二十一世紀以來(lái),國內的農產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展,使得農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,從而使國內冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展。
從運輸結構來(lái)看,國內冷藏車(chē)保有量占貨車(chē)總量比重,遠低于冷鏈運輸業(yè)發(fā)達國家,冷藏車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)巨大增長(cháng)空間。隨著(zhù)政策紅利的釋放,國民生活水平的提高,受冷鏈物流需求的帶動(dòng),未來(lái)冷藏車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)巨大增長(cháng)潛力
放眼全球,世界各國政府也紛紛出臺政策措施助推冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。全球冷鏈物流市場(chǎng)規模預期一路飆升,期間年均復合增長(cháng)率接近8%
冷藏車(chē)是整個(gè)冷鏈物流的核心運載裝備,在2018年期間,其保有量都以超過(guò)17%的年增長(cháng)率持續的快速增長(cháng),隨著(zhù)近幾年冷鏈行業(yè)的發(fā)展和政策推動(dòng),我國冷藏車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增大,無(wú)論是銷(xiāo)量還是同比增幅均處于歷史最高位。
從衛星本身接收軌道數據就可能需要幾分鐘的時(shí)間,通過(guò)對于多種衛星的組合使用,冷藏車(chē)溫度監控GPS終端用戶(hù)可以在亞洲以及全球范圍內體驗到更加精準且穩定的定位功能。
首先是設備成本較高,冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車(chē)輛的成本一般是常溫倉庫和車(chē)輛的數倍。如果是在依賴(lài)第三方冷鏈運輸公司的情況下,其運輸成本必然會(huì )大幅上升。
冷鏈生態(tài)的完善是凍品行業(yè)發(fā)展的基礎,從車(chē)間到消費者的手中,冷凍食品必須在冷凍狀態(tài)下儲存,而凍品的保鮮也必須借助冷鏈物流。
中國冷鏈物流的市場(chǎng)空間很大,目前還未有一家公司處于壟斷地位。相信通過(guò)多方面協(xié)同推進(jìn),有效推動(dòng)冷鏈物流形成網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)濟效應,拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )
當前,隨著(zhù)新冠疫情在全球范圍內持續蔓延,防范境外輸入仍是我國疫情防控工作的重點(diǎn)。而在進(jìn)口冷鏈食品“物防”工作實(shí)踐中,集中監管倉在快速排查檢出陽(yáng)性事件
同時(shí)將各類(lèi)型的監管方案嵌入農業(yè)食品運輸的各個(gè)環(huán)節,使農產(chǎn)品和生鮮食品加工、運輸和配送都能高效地實(shí)現,使整個(gè)農產(chǎn)品和生鮮食品經(jīng)濟的運行方式更加規范化,很好的實(shí)現了端到端、點(diǎn)到點(diǎn)“聯(lián)動(dòng)”效果。