導航定位系統在過(guò)去五年間 進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道
這五年,導航定位系統領(lǐng)域持續賦能社會(huì ),目前在軌工作的各類(lèi)衛星超過(guò)500顆,廣泛服務(wù)于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。如通信衛星為農村及邊遠地區1.4億多戶(hù)家庭提供遠程教育、遠程醫療、農村電商等服務(wù)
這五年,導航定位系統領(lǐng)域持續賦能社會(huì ),目前在軌工作的各類(lèi)衛星超過(guò)500顆,廣泛服務(wù)于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。如通信衛星為農村及邊遠地區1.4億多戶(hù)家庭提供遠程教育、遠程醫療、農村電商等服務(wù)
兩種卡的流量套餐格式不同 ,手機卡的套餐流量比較大,而物聯(lián)網(wǎng)卡則都是非常小的,畢竟冷藏車(chē)GPS定位設備使用的流量微乎其微。
現在市面上的定位設備和消費類(lèi)數碼也基本使用了雙模組芯片,更加復雜的儀器測繪類(lèi)設備已經(jīng)使用了全球導航定位系統多模組芯片。
截止2021年,GNSS全球導航衛星系統技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟,包括GPS L2C和L5,網(wǎng)絡(luò ) RTK、Galileo、GLONASS、北斗等,近幾年的衍生和輔助技術(shù)也正在從這些創(chuàng )新中獲益。
2021年,全球定位系統行業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)報告指出,GNSS終端下游各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng )造了超過(guò)900億美元的收入,并將在未來(lái)十年達到近千億美元的市場(chǎng)規模。
交通部796協(xié)議是軟件平臺的功能協(xié)議,794則是冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備的功能協(xié)議。具體每個(gè)協(xié)議的詳細內容,需要直行上網(wǎng)檢索一下,這里就不贅述了。
蒂華納全市冷藏車(chē)原廠(chǎng)自帶的冷藏車(chē)溫度監控終端的數據接入到交通貨運管理智慧系統,部分冷藏車(chē)未帶有原裝的冷藏車(chē)溫度監控終端,需要再在蒂華納市交通管理署指定冷藏車(chē)修理中心進(jìn)行加裝。
中國移動(dòng)擁有國內最大規模的物聯(lián)網(wǎng)連接,但基本卻以2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為主,特別是冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備、POS機,水電表等終端設備。因此,如何將這些2G用戶(hù)平滑過(guò)渡4G網(wǎng)絡(luò )上來(lái),這個(gè)才是中國移動(dòng)2G退網(wǎng)最大的挑戰。
通過(guò)使用冷藏車(chē)溫度監控系統,就可以為任務(wù)司機規劃出最佳行駛路線(xiàn),還可以實(shí)時(shí)了解到路線(xiàn)中各個(gè)地點(diǎn)的交通情況,避免晚點(diǎn)的運輸事件發(fā)生,這樣就可以提升運輸的效率,
我們可以通過(guò)冷藏車(chē)GPS終端聯(lián)手OBD采集裝置得到主要有兩種的數據,一種是OBD標準協(xié)議里面規定的數據,另一種就是冷藏車(chē)主機廠(chǎng)的專(zhuān)有車(chē)身數據