標準化的數據傳輸助力冷藏車(chē)溫度監控系統發(fā)展
冷藏車(chē)溫度監控系統作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應用系統,包含了大量的數據、處理過(guò)程和傳輸節點(diǎn),其高效運行必須有一套統一的標準體系來(lái)規范,從而確保數據的真實(shí)性和完整性,完成各項業(yè)務(wù)的應用。
冷藏車(chē)溫度監控系統作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應用系統,包含了大量的數據、處理過(guò)程和傳輸節點(diǎn),其高效運行必須有一套統一的標準體系來(lái)規范,從而確保數據的真實(shí)性和完整性,完成各項業(yè)務(wù)的應用。
特別是整合車(chē)輛行駛過(guò)程中的分類(lèi)數據,駕駛行為、行車(chē)環(huán)境、行車(chē)習慣、溫度控制習慣等維度,對冷鏈車(chē)溫度監控系統數據和風(fēng)險行為進(jìn)行識別并加以刻畫(huà),綜合反映車(chē)輛行駛習慣及風(fēng)險,
冷鏈車(chē)溫度監控系統從采集到了行車(chē)數據和溫度數據需要通信系統傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析,分析后的數據也要經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò )的傳輸才能到達冷鏈車(chē)溫度監控系統的前端操作界面。
RFID技術(shù)在冷藏車(chē)溫度監測系統領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟,尤其是冷藏車(chē)溫度監測系統技術(shù)中更是對RFID技術(shù)有強烈的依賴(lài),成為冷藏車(chē)溫度監測系統體系的基礎性技術(shù)。
冷藏車(chē)GPS溫度監控系統技術(shù)是在交通基礎設備日益完善和車(chē)輛管理難度不斷加大的背景下被提出的,到目前為止仍處于初步的研究探索階段,但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,當前已基本形成了一套比較穩定的冷藏車(chē)GPS溫度監控系統技術(shù)體系結構。
正如大多數冷鏈車(chē)GPS定位終端行業(yè)內人士所知,聯(lián)邦通信委員會(huì )已將相鄰的GNSSL1保護頻率用于其全國性的4G網(wǎng)絡(luò )。
北斗積極開(kāi)展務(wù)實(shí)的國際交流與合作;為我國和平利用外空作出了貢獻。北斗定位系統正逐步融入國際標準,并穩步推動(dòng)民航、海事、搜救、移動(dòng)通信、冷藏車(chē)GPS等國際標準機構的認可。
在冷藏車(chē)溫度監控GPS終端的規格書(shū)上面,常說(shuō)的端子PIN就是指端子的管腳,也可以理解成端子有幾根連接線(xiàn)構成。2PIN就是有2根線(xiàn)構成的端口,4PIN就是由4根線(xiàn)構成的端口,最簡(jiǎn)單的理解就是背面的針腳數量。
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短信指令通常是指當冷藏車(chē)溫度監控GPS出現故障時(shí),管理人員可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡的卡務(wù)管理平臺,向目標車(chē)輛上裝的冷藏車(chē)溫度監控GPS發(fā)送短信指令,通過(guò)發(fā)送的短信指令,可以對目標冷藏車(chē)溫度監控GPS進(jìn)行查詢(xún)和參數設定。